Компания Кахаб Гостран Айрик

Для снижения рисков и аварий, вызванных выбросом бензина, уменьшения загрязнения и экологических рисков, предотвращения потери ценных энергетических ресурсов, реализация проекта Кахаб логична и рентабельна.

• Первый этап: сбор паров бензина из баков АЗС и передача их в транспортные танкеры при разгрузке
  
• Второй этап: сбор паров бензина из бака автомобиля при заправке и передача их в бак станции
  
• Третий шаг: передача собранных паров бензина в систему рециркуляции и превращение их в жидкое топливо
  

"Сбор пара от разгрузки нефтеналивного судна и передача его обратно на нефтеналивное судно"

Резервуары, заглубленные в заправочную станцию, являются основным местом скопления паров бензина, и эти резервуары являются целью первого этапа при (разгрузке автоцистерны). Этой ступени отдается более высокий приоритет из-за увеличения улавливания паров бензина с других ступеней. В случае неустановки системы Кехаб эти пары бензина попадают в помещение станции через вентиляционный клапан и загрязняют помещение станции для сотрудников и клиентов и увеличивают риск возгорания. Но если мы используем первую стадию системы Кахаб, когда топливозаправщик начинает разгружаться в резервуар станции, используя другой маршрут трубопровода, резервуар соединяется с танкером, и пары бензина, образующиеся в резервуаре станции, передаются в топливозаправщик. .. могут быть переданы в зону погрузки танкера

Затем переработайте или утилизируйте в менее опасной среде. Движение паров бензина из бака-накопителя в топливозаправщик обычно осуществляется сбалансированным образом. За счет разгрузки в танкере создается небольшое отрицательное давление, а с другой стороны, в баке станции, который загружается, создается положительное давление. Из-за тенденции жидкости переходить из пространства с положительным давлением в пространство с отрицательным давлением пары бензина переносятся из бака станции в топливный бак. При реализации первой очереди системы Кехаб емкости и оборудование должны быть полностью герметизированы, а в цистернах для перевозки продукта должны быть установлены паровой клапан и паровой клапан.

«Сбор пара, выделившегося из автоцистерны, и передача его в станционную цистерну»

Еще одним источником выбросов паров газа в пространство АЗС при заправке являются автомобильные цистерны. На втором этапе пары бензина, образующиеся в баке автомобиля при заправке, переводятся в бак станции, откуда они передаются в топливозаправщик или в систему рециркуляции топлива в цикле улавливания паров.

Перенос паров топлива на второй ступени более отличается от первой ступени. Потому что из-за небольшого размера бака автомобиля отрицательное давление, создаваемое в баке, уменьшается, а также затрудняется перенос паров бензина. Но на второй ступени по-прежнему используется балансовый метод, требующий использования специальной форсунки с гибким шлангом, прикрепленным к баку, и коаксиального шланга для одновременной перекачки паров бензина и топлива. На втором этапе для переноса паров бензина используется создание активного или пассивного вакуума. Для реализации второй ступени системы Кехаб необходимо использовать специальную насадку и шланг с двойными стенками, а также всасывающий насос.

«Рециркуляция собранного пара и передача извлеченного бензина в бак станции»

Основной процесс утилизации собранных паров бензина осуществляется на третьей ступени системы Кахаб. На 1-й и 2-й ступени осуществляется перенос паров бензина из бака автомобиля в бак станции и из бака станции в автоцистерну, при этом исключается риск выброса загрязняющих веществ.

Теперь пришло время выполнить шаги по преобразованию этих паров бензина в пригодное для использования жидкое топливо, чтобы система Kahab стала экономически рациональной.

Рециркуляция паров топлива 3 способами

• охлаждение
  
• мембрана
  
• поглощение
  

можно сделать

В системе Kehab используется метод охлаждения.В системе охлаждения используется цикл охлаждения, включающий компрессор, конденсатор, расширительный клапан и оператор, для создания необходимого холода для конденсации паров бензина.

метода можно выделить:

• Высокая безопасность
  
• Отсутствие посторонних загрязнений
  
• Точное измерение жидкости
  
• Отмечена постоянная активность.
  

Этот метод используется в большинстве систем переработки топлива в Иране. Для реализации третьего этапа также требуется собственное оборудования

Наше начало

История деятельности основателей этой компании в области традиционных систем сбора и рециркуляции паров бензина на основе конструкции Kehab (Vapor Recovery) началась в 2008 году с проведения обширных исследований и посещения такого оборудования, используемого в разных странах, и первого система улавливания паров бензина Этап 2 была реализована в Иране и в городе Карадж в качестве пилотного проекта при участии Иранской национальной компании по сбыту нефтепродуктов в 2009 году.

Продолжение научно-исследовательской деятельности привело к созданию первого прототипа устройства улавливания паров бензина для процесса непрямого охлаждения, которое было зарегистрировано в патентной организации под номером 87397.

Компания «Кехаб Гостран Айрик» создана в 2014 году с целью производства оборудования для сбора и утилизации паров бензина и других летучих органических веществ, с возможностью установки на АЗС, нефтяных, нефтехимических и наливных терминалах.

Лицензии, сертификаты и награды

• Получение лицензии на работу в области оборудования проекта Кахаб от Иранской национальной компании по сбыту нефтепродуктов.
  
• Лицензия технологического подразделения и члена НТП от наукограда
  
• Получение основанной на знаниях лицензии на производимую продукцию
  
• Получение лицензии на эксплуатацию в сфере оборудования для сбора и утилизации паров бензина от Минпромторга
  
• Получение сертификата взрывозащищенного оборудования ATEX от ECM Italy
  
• Получение сертификата ATEX TEST REPORT компании EPIL
  
• Получено несколько патентных свидетельств, связанных с конструкторским оборудованием Kahab.
  
• Участие в Национальном фестивале технологий шейха Бахаи и получение золотой таблички
  
• Получил благодарственную грамоту на конкурсе индустриальных инноваций
  
• Получил благодарственную грамоту на сборах наукоемких компаний в действующей нефтяной отрасли от Министерства нефти.